长安告吉利“银河之光”涉嫌抄袭

日前吉利发布的原型车“银河之光”被指涉嫌抄袭。

2月28日，长安汽车委托律师事务所发给吉利汽车的一张律师函在网上广泛传播。该律师函称，吉利汽车发布的吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

一场因为“撞脸”引发的风波

“吉利把长安的设计师挖走了？”“要抄也不会抄长安呀”……一场因为“撞脸”而引发的风波，随即刷屏汽车界“朋友圈”。

银河原型车与长安深蓝SL03、UNI-V、概念车VISION-V等图，更是被网友“零距离”进行“镜像比较”。同时，吉利银河设计团队的主创人员又被证实有长安汽车背景，于是引发业界各种猜想。

对此，上述律师函中称，中国汽车工业正迈向高质量发展的新阶段，提升中国汽车品牌价值和全球影响力，实现品牌向上突破，关键在于核心技术和自主知识产权。长安汽车作为中国汽车品牌之一，非常乐于看到中国汽车品牌百家争鸣，共同发展的良好局面，但也绝不姑息知识产权的忽视和侵犯。

在一个车型也看颜值的时代，智能网联新能源汽车设计的“戏份”，并不亚于“三电”、自动驾驶这些造车的核心技术。

吉利回应：不存在抄袭

长安汽车指控吉利汽车涉嫌抄袭一事很快就在业内引发了轩然大波。2月28日，吉利汽车集团官方微博发布声明称：网传律师函内容失实。吉利表示，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。另外，吉利“银河之光”基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利汽车独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。针对任何企图借此事抹黑、恶意攻击吉利汽车及散播不实言论的行为，吉利汽车将采取法律手段，维护其合法权益。

针对吉利汽车被指控涉嫌抄袭一事，吉利控股集团高级副总裁杨学良也发布微博上称，要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。

据悉，2月23日，吉利汽车召开了吉利银河新能源战略发布会，对外发布了吉利银河“银河之光”原型车。该原型车是由吉利汽车集团设计副总裁陈政主导设计。而陈政于去年2月份正式加盟吉利汽车，此前20年的职业生涯均在长安汽车度过。

公开资料显示，陈政从毕业后即加入长安汽车，从汽车设计工程师做起，先后担任了长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人等多个职务。陈政在职期间，先后完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75等热销车型的设计工作。

车商越来越重视设计的知识产权

事实上，“皮尺部”（指抄袭、克隆）事件在车圈里并不少见。

前几年“中华皮尺部”众泰就是其中一个，众泰汽车推出的SR9车型，由于外观与保时捷Macan真假难辨，被网友打趣为“保时泰”，众泰因“山寨”火，最终也败在了“山寨”。君马MEET3也曾被网友吐槽，是“致敬”奔驰，它的车头造型和奔驰GLC非常相似，特别是大灯灯组的样式，和GLC雷同。去年，福特设计师在线实名diss通用抄袭，原因是在发布GMC电动皮卡的屏幕布局上，通用也设计了一个屏幕旋钮，而这正是当初Mach-E的标志性设计。福特设计师犀利吐槽道：干脆我把CAD文件给你得了，还能帮你们省几个小时工作。

今年2月2日，“小米公司发言人”微博公布此前“汽车设计文件泄密”事件的处理结果，依照《保密协议》，涉事合作方赔偿100万元。

在设计方面拥有自主知识产权，被视为中国汽车品牌崛起的标志之一。纵观近几年车市，“皮尺部”事件不少因此付出巨额赔偿。