前员工创业被诉专利侵权，宁德时代诉塔菲尔，索赔1.2亿元

据了解，宁德时代在动力电池行业独占鳌头。动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年中国动力电池装机量约62.2 GWh，同比增长9.3%。其中，宁德时代装机量为31.71 GWh，市场份额占比达到51.01%，较上年提高了近10%。

比亚迪和国轩高科紧随其后，装机量分别为10.76 GWh、3.31 GWh；天津力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、时代上汽、比克电池、欣旺达依次排在第4到第10位，并未有塔菲尔的身影。

不管在体量还是业界影响力上，塔菲尔和宁德时代并不在一个量级。那为何宁德时代此时向塔菲尔发起专利官司？

对于宁德时代对前员工“狙击”的说法，并未得到宁德时代和塔菲尔方面的回应。塔菲尔官网显示，它拥有400多名工程研发人员，占公司总人数超过1/3，其中本科以上300余人大部分有国际知名的电池厂、汽车厂商工作经验。

据常德晚报报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2009年毕业于吉林大学化学学院。2011年，他入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持，及动力电池国家安全认证与动力电池标准制定工作。2014年，龙绘锦创立东莞塔菲尔新能源科技有限公司（塔菲尔前身）。

这段经历与宁德时代董事长曾毓群部分重合。据了解，曾毓群创立宁德时代之前，曾任东莞新能源科技有限公司（ATL）总裁兼CEO。期间，曾毓群带领团队解决了电池鼓包的问题，并让电池容量增加一倍，报价缩减至对手的一半，此举让ATL成为苹果所有硬件设备的独家电池供应商。

3月21日，塔菲尔发布关于公司与宁德时代专利诉讼的声明。塔菲尔对此回应称，该案件刚被法院受理，宁德时代的专利权是否稳定，塔菲尔是否对其构成侵权，都尚待调查和审理。塔菲尔在声明中表示，对于新能源高新技术公司而言，竞争者之间的专利诉讼很常见，也时常作为市场竞争的辅助手段。塔菲尔称，尊重宁德时代采取专利诉讼的手段，也一直认同良性的市场竞争是推动行业进步的动力，但将以事实为依据，决心用法律维护自身合法权益。